TPO防水卷材原料报价服务介绍 山普材料

目前，该产品的研究开发工作正在展开。在汽车车身外板开发方面，国内研机构已制出尺寸稳定的聚烯烃热塑性弹性体配混料，解决了其热膨胀问题。通过配混矿物、玻璃填料与各种橡胶，使其热膨胀系数降低了50%～75%，并且刚度、光泽度、耐冲击性和耐擦伤性能都有所提高。

国外公司推出的新一代聚烯烃热塑性弹性体主要用于汽车保险杠，使壁厚由原来的3.5毫米减至2.5毫米，保险杠重量减轻31%，成型周期缩短了15秒。

TPO(trimethylbenzoyldiphenyl phosphine oxide)：中文名聚烯烃热塑性弹性体，是一种聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。预测，这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到广泛应用。

TPO材料综合了EPDM和PVC的性能优点，具有前者的耐候能力、低温柔度和后者的可焊接特性。这种材料与传统的塑料不同，在常温显示出橡胶高弹性，在高温下又能像塑料一样成型。因此，这种材料具有良好的加工性能和力学性能，并且具有高强焊接性能。

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油的品质，氢化度等不同，油本身的味道大小有差别。好的软化油味道小，劣质的油品，味道较重，甚至有淡淡的柴油味。无气味热塑性弹性体，应选择的油品作为配混体系软化剂。

配混体系其他组分的选择。其他组分应尽量选择味道小气味小的组分，如塑料树脂的选择，助剂的选择等等都要考虑到方方面面。

热塑性弹性体的无气味都是指常温条件而言，在高温成型中，由于软化油组分的挥发，其他组分释放出的气味等，会导致热塑性弹性体材料可能有较大气味，这是正常的气味，而且大多数高分子塑料都有气味。

TPO防水卷材原料报价易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。

就耐高温来说，TPO（聚烯烃弹性体。TPO的硬质段为PP或PE等聚烯，软质为EPDM（三元乙丙胶）等橡胶，将两者良好的混掺即得TPO）一般在120℃左右，EPDM（三元乙丙橡胶）一般在200℃左右（加入酚醛树脂可以达到300度），PVC（聚）耐温：75℃-130℃。这些都是高分子材料，而且各个厂商都有不同的型号产品，并没有统一成分，所以没有明确的熔点，在加热过程中不等到变成流体往往就发生分解了。可以用燃烧法简单鉴别它们。PVC点燃时离火即灭，燃烧时容易放出刺激性的气体。而在燃烧时有蜡烛气味的就是EPDM。